Как переделать велосипед с цепного привода на карданный - «Сделай сам» » Сделай сам.
Harrison
Опубликовано: 00:01, 29 февраль 2024
СТАТЬИ / Моделист конструктор / Видео новости / Дизайн интерьера / Сделай сам

Как переделать велосипед с цепного привода на карданный - «Сделай сам»

По сравнению с обычным цепными приводом модели велосипедов с карданной передачей обладают некоторыми преимуществами. У них более высокая проходимость за счет большего клиренса. Из-за того, что карданный...
Как переделать велосипед с цепного привода на карданный - «Сделай сам»


По сравнению с обычным цепными приводом модели велосипедов с карданной передачей обладают некоторыми преимуществами. У них более высокая проходимость за счет большего клиренса. Из-за того, что карданный механизм надежно закрыт со всех сторон, в него меньше попадает грязи, воды и песка. Исключено попадание обшлагов брюк и подола юбок. Такая передача отличается надежностью, не требует частого техобслуживания, точна в работе и довольно сбалансирована. Обладая некоторыми навыками обращения с металлом и механизмами, не трудно перевести велосипед с традиционного цепного привода на необычный карданный привод.




Отрезаем болгаркой «под корень» правый «рог» задней вилки со стороны звездочек.





Вырезаем среднюю часть корпуса задней втулки и оставляем только звездочку, ее крепление и ось.





Свариваем торцы двух задних осей встык и получаем одну длинную ось.




Надеваем на длинную ось трубу, вставляя один конец в отверстие фланца задней втулки, на другой конец надеваем звездочку с небольшим количеством зубцов для взаимодействия с ведущей большой звездочкой. Стягиваем конструкцию с двух сторон гайками.







Привариваем трубу к фланцам, а к ним – звездочки. Концы сдвоенной оси привариваем спереди и сзади вместо вырезанного ранее «рога» задней вилки.





Устанавливаем на место большую звездочку вместе с педалью и надежно закрепляем гаечными ключами. В результате передняя ведомая звездочка входит в зацепление с зубцами ведущей звездочки, а задняя – со звездочкой колеса. Защищая места, не подлежащие покраске, покрываем карданную передачу аэрозольной краской.





Как и при цепной передаче, вращаем педали и ведущую звездочку, зубья которой, взаимодействуя с первой ведомой звездочкой, приводят во вращение трубу с приваренной на другом ее конце второй ведомой звездочкой, а значит и заднее колесо. Для плавности хода смазываем звездочки консистентной смазкой.





Смотрите видео



Как сделать электровелосипед на 4 маломощных моторах, разгоняющийся до 70 км/ч - https://sdelaysam-svoimirukami.ru/6055-kak-sdelat-jelektrovelosiped-na-4-malomoschnyh-motorah-razgonjajuschijsja-do-70-km-ch.html

По сравнению с обычным цепными приводом модели велосипедов с карданной передачей обладают некоторыми преимуществами. У них более высокая проходимость за счет большего клиренса. Из-за того, что карданный механизм надежно закрыт со всех сторон, в него меньше попадает грязи, воды и песка. Исключено попадание обшлагов брюк и подола юбок. Такая передача отличается надежностью, не требует частого техобслуживания, точна в работе и довольно сбалансирована. Обладая некоторыми навыками обращения с металлом и механизмами, не трудно перевести велосипед с традиционного цепного привода на необычный карданный привод. Отрезаем болгаркой «под корень» правый «рог» задней вилки со стороны звездочек. Вырезаем среднюю часть корпуса задней втулки и оставляем только звездочку, ее крепление и ось. Свариваем торцы двух задних осей встык и получаем одну длинную ось. Надеваем на длинную ось трубу, вставляя один конец в отверстие фланца задней втулки, на другой конец надеваем звездочку с небольшим количеством зубцов для взаимодействия с ведущей большой звездочкой. Стягиваем конструкцию с двух сторон гайками. Привариваем трубу к фланцам, а к ним – звездочки. Концы сдвоенной оси привариваем спереди и сзади вместо вырезанного ранее «рога» задней вилки. Устанавливаем на место большую звездочку вместе с педалью и надежно закрепляем гаечными ключами. В результате передняя ведомая звездочка входит в зацепление с зубцами ведущей звездочки, а задняя – со звездочкой колеса. Защищая места, не подлежащие покраске, покрываем карданную передачу аэрозольной краской. Как и при цепной передаче, вращаем педали и ведущую звездочку, зубья которой, взаимодействуя с первой ведомой звездочкой, приводят во вращение трубу с приваренной на другом ее конце второй ведомой звездочкой, а значит и заднее колесо. Для плавности хода смазываем звездочки консистентной смазкой. Смотрите видео Как сделать электровелосипед на 4 маломощных моторах, разгоняющийся до 70 км/ч - https://sdelaysam-svoimirukami.ru/6055-kak-sdelat-jelektrovelosiped-na-4-malomoschnyh-motorah-razgonjajuschijsja-do-70-km-ch.html
Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru